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在厦门自贸片区各个重点平台之间




作者:AsiaGaming     发布时间:2020-06-29 12:17

  “智慧港口”建设的目的,是增强港口综合竞争力、打造国际一流营商环境,同时也将助力建设“四个一流”港口和交通强国。

  5月4日,记者在厦门海天集装箱码头看到,车辆来回穿梭,机械不停运转,却少见工作人员。此时,在操控室内,电脑前的工作人员正忙碌地对码头装卸货情况进行实时跟踪。在桥吊远程操控系统前,厦门集装箱码头集团的机械司机用手轻轻推动操控杆,没多久,电脑显示屏就显示集装箱任务完成。

  “这是厦门港积极推动智慧物流平台建设的重要成果,也是服务‘21世纪海上丝绸之路’主体区建设、更好发挥厦门港优势的重要工程。去年以来,厦门港依托厦门国际航运中心平台建设,坚持智能化升级,全球航运服务要素正在厦门港进一步加速集聚。”厦门港务控股集团相关负责人表示。

  利用集装箱拖车驾驶室里的智能终端,指挥司机分毫不差地将车停在桥吊吊具下;在桥吊驾驶室内,司机也用终端知道船上的哪一个集装箱需要装卸……这是厦门集装箱码头集团(厦门港务控股集团成员企业)的“集装箱船舶智能装卸平台”在厦门集装箱码头集团海天码头的应用场景。

  “智慧港口”建设的目的,是增强港口综合竞争力、打造国际一流营商环境,同时也将助力建设“四个一流”港口和交通强国。2019年12月,在海天码头上线试运行的“集装箱船舶智能装卸平台”,就是“智慧港口”建设的代表性项目,标志着厦门港“智慧港口”建设处于国内领先地位。

  该平台的开发初衷,是为了解决传统码头岸边作业模式下的成本高、安全管理难度大、存在效率瓶颈等问题。“举例来说,之前的岸边作业,需要现场工作人员对拖车进行指挥对位、通过对讲机与桥吊司机进行作业指令的沟通、人工核对装卸箱信息和查验箱体,需要多岗位人工配合。”海天码头相关负责人说,这样的作业除了成本高、效率低、误操作可能性高外,司机作业条件也比较差,管理难度大。

  “集装箱船舶智能装卸平台”带来根本性变革——通过激光定位、图片文字识别等数据采集技术,以及大数据、智能算法、实时智能交互,一系列人工作业流程被智能系统替代,实现“一对多”人机作业,岸边现场工作人员可减少50%、提高安全系数,且未来岸边作业效率将有望提升10%以上。“在我公司挂靠的全球港口中,厦门港的这一系统先进、安全、高效、可靠,令人印象深刻。”一位船公司代表说。

  厦门港口管理局相关负责人表示,该平台具备极强的可推广性,为传统码头智能化升级改造提供宝贵的技术实践经验,对推动港口产业高质量发展具有重要的现实意义。

  2019年10月9日,东海航海保障中心、厦门港口管理局、厦门海事局、漳州海事局等多方签约,旨在共同推进厦门港智能航运建设。

  东海航海保障中心相关负责人介绍,智能航运是传统航运要素与现代信息、通信、传感和人工智能等高新技术深度融合形成的现代航运新业态,主要包括智能船舶、智能港口、智能航保、智能航运服务和智能航运监管5个方面。

  “此次签约,多方力争将厦门港智能航运发展战略和厦门港E航海项目纳入交通运输部‘智能航运三年行动计划’、厦门市‘十四五’发展规划及阶段性行动计划。”该负责人说。

  据介绍,E航海项目,将通过电子手段协调船舶与岸上海事信息的采集、整合、交换、展示和分析,增强船舶导航和相关服务,保障海上航信安全和安保,保护海上环境。该项目将推动物联网、云计算、大数据、人工智能等高新技术在厦门港的落地应用。

  此外,厦门港务控股集团以“港口+互联网”推动绿色、智慧港口建设,公司投资建设的厦门港集装箱智慧物流平台,将船公司、船舶代理、堆场、物流公司、货代和码头的集装箱动态信息实时地通过WEB、APP 端录入以及RFID、OCR、GPS、二维码等动态采集,实现信息的共享,减少车辆接单及进场等待,码头闸口通过时间减少到26秒,通过效率提升近2.5 倍,不断提高自身竞争力。

  厦门港务控股集团董事长陈志平表示,将通过建设智慧化的港口生产服务体系,推动港产城深度融合发展,以传统码头全自动化改造为试点,形成可推广可复制的经验,最终实现厦门港的整体转型升级,建设有国际竞争力的新一代绿色生态港口,加快推动厦门港向世界一流强港稳步迈进。

  智慧港口建设离不开‘单一窗口’加持。在厦门自贸片区各个重点平台之间,厦门国际贸易“单一窗口”平台与厦门国际航运中心平台的地位十分特殊且重要,它们携手发力,起到连通与支撑的重要作用。

  经过五年建设,目前厦门国际贸易“单一窗口”平台基本构建“口岸公共信息服务生态圈”数据共享交换平台,推进了厦门口岸公共信息的整合共享,并开展了大数据挖掘、分析工作服务,为厦门自贸片区在服务口岸通关、建设智慧港口、融入“一带一路”、开展对台交流、发展跨境电商等方面提供了数据支撑。

  厦门自贸试验区电子口岸有限公司负责人介绍,“单一窗口”平台自2015年上线个版本。目前,从纯粹的进出口贸易通关监管环节,向整个贸易链两头延伸的“单一窗口”平台3.0版本已初具规模。

  当前,“单一窗口”平台上线项应用系统,形成货物申报、运输工具申报、关检“三互”合作、港口物流、金融服务、贸易许可、政务服务、“一带一路”(对台)、公共查询等九大功能板块。值得一提的是,在对接“一带一路”方面,该平台已加入亚太示范电子口岸网络(APMEN),促进厦门“单一窗口”与亚太经济体口岸互联互通。

  “坚持企业需求导向,积极探索新技术新模式”是“单一窗口”平台不断迭代升级的主旨,比如,国际航运中心平台下的国际邮轮产业,也将积极建设国际贸易“单一窗口”邮轮板块数据平台。

  同时,国际航运中心平台也将持续加强信息智能化提升,在人工智能、5G等高新技术支持下,厦门港海润码头计划启动全局性智慧化改造项目,成为中国港口改造升级的厦门案例和厦门模式。

  近年来,厦门港务控股集团以高质量发展为导向,践行“五大发展”理念和供给侧结构性改革,持续深入推动“智慧港口”建设,集装箱智慧物流平台、设备远程控制、智能闸口等项目一一落地,智能化逐步贯穿港口生产的全领域全过程。接下来,该集团将发挥国企优势,进一步将物联网、大数据、云计算、区块链、5G等先进技术应用在港口生产中,打造具有国际竞争力的新一代绿色生态港口。

  2020年3月12日,服装标签及装饰制造商常达控股有限公司在香港证券交易所主板鸣钟上市。此次上市,意味着被誉为国内“服装标签第一股”的常达控股过去近三十年的努力终于收获市场认可。成功上市后的常达控股迈上了新的台阶,也是公司从传统服装吊牌向RFID市场拓展过程中的一座里程碑。

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